Anpassbares, hochwertiges Batteriegehäuse aus Aluminiumlegierung | Youlian

1. Das Material dieses Batteriegehäuses besteht hauptsächlich aus Eisen, Aluminium, Edelstahl usw. Beispielsweise werden die Aluminiumgehäuse und Batteriedeckel von Autobatterien hauptsächlich aus Aluminiumplatten der Legierung 3003 gefertigt. Hauptlegierungselement ist Mangan, das sich leicht verarbeiten und formen lässt, eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen sowie eine gute Wärmeleitfähigkeit und elektrische Leitfähigkeit aufweist.

2. Materialstärke: Die meisten Gehäuse für Akkupacks weisen eine Stärke von 5 mm auf. Dies entspricht weniger als 1 % der Gehäusestärke und hat nur geringen Einfluss auf die mechanischen Eigenschaften. Bei Verwendung von Q235-Stahl beträgt die Stärke ca. 3,8–4 mm, bei Verwendung des Verbundwerkstoffs T300/5208 6,0 mm.

3. Geschweißter Rahmen, leicht zu demontieren und zu montieren, robuste und zuverlässige Konstruktion

4. Die Grundfarbe ist Weiß und Schwarz, was hochwertiger und langlebiger ist und zudem individuell angepasst werden kann.

5. Die Oberfläche wird in zehn Schritten bearbeitet, darunter Entfetten, Entrosten, Oberflächenkonditionieren, Phosphatieren, Reinigen und Passivieren. Zusätzlich sind Pulverbeschichtung, Anodisieren, Verzinken, Hochglanzpolieren, Drahtziehen und Galvanisieren erforderlich. Nickel- und Edelstahlpolitur sowie weitere Behandlungen werden ebenfalls durchgeführt.

6. Breites Anwendungsspektrum, hauptsächlich in den Bereichen Kommunikation, Automobilindustrie, Medizintechnik, Gerätebau, Photovoltaik und anderen Branchen.

7. Ausgestattet mit einer Wärmeableitungsplatte, um einen sicheren Betrieb der Maschine zu gewährleisten.

8. KD-Transport, einfache Montage

9. Das Gehäuse der Antriebsbatterie aus Aluminiumlegierung 3003 (mit Ausnahme des Gehäusedeckels) kann in einem Arbeitsgang gestreckt und geformt werden. Im Vergleich zu einem Gehäuse aus Edelstahl kann auf das Schweißen des Gehäusebodens verzichtet werden.

10. OEM- und ODM-Aufträge werden akzeptiert.


Produktdetails

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Produktbilder der Batteriebox

1. Das Material dieses Batteriegehäuses besteht hauptsächlich aus Eisen, Aluminium, Edelstahl usw. Beispielsweise werden Aluminiumgehäuse und Batteriedeckel von Autobatterien hauptsächlich aus 3003-Aluminiumplatten gefertigt. Hauptlegierungselement ist Mangan, das sich leicht verarbeiten und formen lässt, eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen sowie eine gute Wärme- und elektrische Leitfähigkeit aufweist. 2. Materialstärke: Die Stärke der meisten Batteriegehäuse beträgt 5 mm, was weniger als 1 % der Gehäusestärke entspricht und die mechanischen Eigenschaften des Gehäuses kaum beeinträchtigt. Bei Verwendung von Q235-Stahl beträgt die Stärke ca. 3,8–4 mm, bei Verwendung des Verbundwerkstoffs T300/5208 6,0 mm. 3. Geschweißter Rahmen, einfache Demontage und Montage, robuste und zuverlässige Konstruktion. 4. Die Standardfarben Weiß und Schwarz wirken hochwertig und langlebig und sind auch individuell anpassbar. 5. Die Oberfläche wird in zehn Schritten bearbeitet, darunter Entfetten, Entrosten, Oberflächenbehandlung, Phosphatieren, Reinigen und Passivieren. Es erfordert außerdem Pulverbeschichtung, Anodisierung, Verzinkung, Spiegelpolitur, Drahtziehen und Galvanisierung. Nickel-, Edelstahlpolitur und andere Behandlungen sind ebenfalls möglich. 6. Breites Anwendungsspektrum, hauptsächlich in der Kommunikations-, Automobil-, Medizin-, Geräte-, Photovoltaik- und anderen Branchen. 7. Ausgestattet mit einem Kühlkörper für sicheren Betrieb. 8. Zerlegter Transport, einfache Montage. 9. Das Gehäuse der Antriebsbatterie aus Aluminiumlegierung 3003 (außer dem Deckel) kann in einem Arbeitsgang gestreckt und geformt werden. Im Vergleich zu einem Edelstahlgehäuse entfällt das Schweißen des Gehäusebodens. 10. OEM- und ODM-Aufträge werden angenommen.
1. Das Material dieses Batteriegehäuses besteht hauptsächlich aus Eisen, Aluminium, Edelstahl usw. Beispielsweise werden Aluminiumgehäuse und Batteriedeckel von Autobatterien hauptsächlich aus 3003-Aluminiumplatten gefertigt. Hauptlegierungselement ist Mangan, das sich leicht verarbeiten und formen lässt, eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen sowie eine gute Wärme- und elektrische Leitfähigkeit aufweist. 2. Materialstärke: Die Stärke der meisten Batteriegehäuse beträgt 5 mm, was weniger als 1 % der Gehäusestärke entspricht und die mechanischen Eigenschaften des Gehäuses kaum beeinträchtigt. Bei Verwendung von Q235-Stahl beträgt die Stärke ca. 3,8–4 mm, bei Verwendung des Verbundwerkstoffs T300/5208 6,0 mm. 3. Geschweißter Rahmen, einfache Demontage und Montage, robuste und zuverlässige Konstruktion. 4. Die Standardfarben Weiß und Schwarz wirken hochwertig und langlebig und sind auch individuell anpassbar. 5. Die Oberfläche wird in zehn Schritten bearbeitet, darunter Entfetten, Entrosten, Oberflächenbehandlung, Phosphatieren, Reinigen und Passivieren. Es erfordert außerdem Pulverbeschichtung, Anodisierung, Verzinkung, Spiegelpolitur, Drahtziehen und Galvanisierung. Nickel-, Edelstahlpolitur und andere Behandlungen sind ebenfalls möglich. 6. Breites Anwendungsspektrum, hauptsächlich in der Kommunikations-, Automobil-, Medizin-, Geräte-, Photovoltaik- und anderen Branchen. 7. Ausgestattet mit einem Kühlkörper für sicheren Betrieb. 8. Zerlegter Transport, einfache Montage. 9. Das Gehäuse der Antriebsbatterie aus Aluminiumlegierung 3003 (außer dem Deckel) kann in einem Arbeitsgang gestreckt und geformt werden. Im Vergleich zu einem Edelstahlgehäuse entfällt das Schweißen des Gehäusebodens. 10. OEM- und ODM-Aufträge werden angenommen.
1. Das Material dieses Batteriegehäuses besteht hauptsächlich aus Eisen, Aluminium, Edelstahl usw. Beispielsweise werden Aluminiumgehäuse und Batteriedeckel von Autobatterien hauptsächlich aus 3003-Aluminiumplatten gefertigt. Hauptlegierungselement ist Mangan, das sich leicht verarbeiten und formen lässt, eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen sowie eine gute Wärme- und elektrische Leitfähigkeit aufweist. 2. Materialstärke: Die Stärke der meisten Batteriegehäuse beträgt 5 mm, was weniger als 1 % der Gehäusestärke entspricht und die mechanischen Eigenschaften des Gehäuses kaum beeinträchtigt. Bei Verwendung von Q235-Stahl beträgt die Stärke ca. 3,8–4 mm, bei Verwendung des Verbundwerkstoffs T300/5208 6,0 mm. 3. Geschweißter Rahmen, einfache Demontage und Montage, robuste und zuverlässige Konstruktion. 4. Die Standardfarben Weiß und Schwarz wirken hochwertig und langlebig und sind auch individuell anpassbar. 5. Die Oberfläche wird in zehn Schritten bearbeitet, darunter Entfetten, Entrosten, Oberflächenbehandlung, Phosphatieren, Reinigen und Passivieren. Es erfordert außerdem Pulverbeschichtung, Anodisierung, Verzinkung, Spiegelpolitur, Drahtziehen und Galvanisierung. Nickel-, Edelstahlpolitur und andere Behandlungen sind ebenfalls möglich. 6. Breites Anwendungsspektrum, hauptsächlich in der Kommunikations-, Automobil-, Medizin-, Geräte-, Photovoltaik- und anderen Branchen. 7. Ausgestattet mit einem Kühlkörper für sicheren Betrieb. 8. Zerlegter Transport, einfache Montage. 9. Das Gehäuse der Antriebsbatterie aus Aluminiumlegierung 3003 (außer dem Deckel) kann in einem Arbeitsgang gestreckt und geformt werden. Im Vergleich zu einem Edelstahlgehäuse entfällt das Schweißen des Gehäusebodens. 10. OEM- und ODM-Aufträge werden angenommen.
1. Das Material dieses Batteriegehäuses besteht hauptsächlich aus Eisen, Aluminium, Edelstahl usw. Beispielsweise werden Aluminiumgehäuse und Batteriedeckel von Autobatterien hauptsächlich aus 3003-Aluminiumplatten gefertigt. Hauptlegierungselement ist Mangan, das sich leicht verarbeiten und formen lässt, eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen sowie eine gute Wärme- und elektrische Leitfähigkeit aufweist. 2. Materialstärke: Die Stärke der meisten Batteriegehäuse beträgt 5 mm, was weniger als 1 % der Gehäusestärke entspricht und die mechanischen Eigenschaften des Gehäuses kaum beeinträchtigt. Bei Verwendung von Q235-Stahl beträgt die Stärke ca. 3,8–4 mm, bei Verwendung des Verbundwerkstoffs T300/5208 6,0 mm. 3. Geschweißter Rahmen, einfache Demontage und Montage, robuste und zuverlässige Konstruktion. 4. Die Standardfarben Weiß und Schwarz wirken hochwertig und langlebig und sind auch individuell anpassbar. 5. Die Oberfläche wird in zehn Schritten bearbeitet, darunter Entfetten, Entrosten, Oberflächenbehandlung, Phosphatieren, Reinigen und Passivieren. Es erfordert außerdem Pulverbeschichtung, Anodisierung, Verzinkung, Spiegelpolitur, Drahtziehen und Galvanisierung. Nickel-, Edelstahlpolitur und andere Behandlungen sind ebenfalls möglich. 6. Breites Anwendungsspektrum, hauptsächlich in der Kommunikations-, Automobil-, Medizin-, Geräte-, Photovoltaik- und anderen Branchen. 7. Ausgestattet mit einem Kühlkörper für sicheren Betrieb. 8. Zerlegter Transport, einfache Montage. 9. Das Gehäuse der Antriebsbatterie aus Aluminiumlegierung 3003 (außer dem Deckel) kann in einem Arbeitsgang gestreckt und geformt werden. Im Vergleich zu einem Edelstahlgehäuse entfällt das Schweißen des Gehäusebodens. 10. OEM- und ODM-Aufträge werden angenommen.
1. Das Material dieses Batteriegehäuses besteht hauptsächlich aus Eisen, Aluminium, Edelstahl usw. Beispielsweise werden Aluminiumgehäuse und Batteriedeckel von Autobatterien hauptsächlich aus 3003-Aluminiumplatten gefertigt. Hauptlegierungselement ist Mangan, das sich leicht verarbeiten und formen lässt, eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen sowie eine gute Wärme- und elektrische Leitfähigkeit aufweist. 2. Materialstärke: Die Stärke der meisten Batteriegehäuse beträgt 5 mm, was weniger als 1 % der Gehäusestärke entspricht und die mechanischen Eigenschaften des Gehäuses kaum beeinträchtigt. Bei Verwendung von Q235-Stahl beträgt die Stärke ca. 3,8–4 mm, bei Verwendung des Verbundwerkstoffs T300/5208 6,0 mm. 3. Geschweißter Rahmen, einfache Demontage und Montage, robuste und zuverlässige Konstruktion. 4. Die Standardfarben Weiß und Schwarz wirken hochwertig und langlebig und sind auch individuell anpassbar. 5. Die Oberfläche wird in zehn Schritten bearbeitet, darunter Entfetten, Entrosten, Oberflächenbehandlung, Phosphatieren, Reinigen und Passivieren. Es erfordert außerdem Pulverbeschichtung, Anodisierung, Verzinkung, Spiegelpolitur, Drahtziehen und Galvanisierung. Nickel-, Edelstahlpolitur und andere Behandlungen sind ebenfalls möglich. 6. Breites Anwendungsspektrum, hauptsächlich in der Kommunikations-, Automobil-, Medizin-, Geräte-, Photovoltaik- und anderen Branchen. 7. Ausgestattet mit einem Kühlkörper für sicheren Betrieb. 8. Zerlegter Transport, einfache Montage. 9. Das Gehäuse der Antriebsbatterie aus Aluminiumlegierung 3003 (außer dem Deckel) kann in einem Arbeitsgang gestreckt und geformt werden. Im Vergleich zu einem Edelstahlgehäuse entfällt das Schweißen des Gehäusebodens. 10. OEM- und ODM-Aufträge werden angenommen.
1. Das Material dieses Batteriegehäuses besteht hauptsächlich aus Eisen, Aluminium, Edelstahl usw. Beispielsweise werden Aluminiumgehäuse und Batteriedeckel von Autobatterien hauptsächlich aus 3003-Aluminiumplatten gefertigt. Hauptlegierungselement ist Mangan, das sich leicht verarbeiten und formen lässt, eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen sowie eine gute Wärme- und elektrische Leitfähigkeit aufweist. 2. Materialstärke: Die Stärke der meisten Batteriegehäuse beträgt 5 mm, was weniger als 1 % der Gehäusestärke entspricht und die mechanischen Eigenschaften des Gehäuses kaum beeinträchtigt. Bei Verwendung von Q235-Stahl beträgt die Stärke ca. 3,8–4 mm, bei Verwendung des Verbundwerkstoffs T300/5208 6,0 mm. 3. Geschweißter Rahmen, einfache Demontage und Montage, robuste und zuverlässige Konstruktion. 4. Die Standardfarben Weiß und Schwarz wirken hochwertig und langlebig und sind auch individuell anpassbar. 5. Die Oberfläche wird in zehn Schritten bearbeitet, darunter Entfetten, Entrosten, Oberflächenbehandlung, Phosphatieren, Reinigen und Passivieren. Es erfordert außerdem Pulverbeschichtung, Anodisierung, Verzinkung, Spiegelpolitur, Drahtziehen und Galvanisierung. Nickel-, Edelstahlpolitur und andere Behandlungen sind ebenfalls möglich. 6. Breites Anwendungsspektrum, hauptsächlich in der Kommunikations-, Automobil-, Medizin-, Geräte-, Photovoltaik- und anderen Branchen. 7. Ausgestattet mit einem Kühlkörper für sicheren Betrieb. 8. Zerlegter Transport, einfache Montage. 9. Das Gehäuse der Antriebsbatterie aus Aluminiumlegierung 3003 (außer dem Deckel) kann in einem Arbeitsgang gestreckt und geformt werden. Im Vergleich zu einem Edelstahlgehäuse entfällt das Schweißen des Gehäusebodens. 10. OEM- und ODM-Aufträge werden angenommen.

Produktparameter der Batteriebox

Produktname: Anpassbares, hochwertiges Batteriegehäuse aus Aluminiumlegierung | Youlian
Modellnummer: YL1000062
Material: Das Gehäuse dieser Batterie besteht hauptsächlich aus Eisen, Aluminium, Edelstahl usw. Beispielsweise werden die Aluminiumgehäuse und -deckel von Autobatterien hauptsächlich aus Aluminiumplatten der Legierung 3003 gefertigt. Hauptlegierungselement ist Mangan, das sich leicht verarbeiten und formen lässt, eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei hohen Temperaturen sowie eine gute Wärmeleitfähigkeit und elektrische Leitfähigkeit aufweist.
Dicke: Die meisten Gehäuse für Akkupacks weisen eine Wandstärke von 5 mm auf, was weniger als 1 % der Gehäusedicke entspricht und nur geringen Einfluss auf die mechanischen Eigenschaften hat. Bei Verwendung von Q235-Stahl beträgt die Wandstärke etwa 3,8–4 mm, bei Verwendung des Verbundwerkstoffs T300/5208 hingegen 6,0 mm.
Größe: 380 x 160 x 480 mm oder kundenspezifisch
Mindestbestellmenge: 100 Stück
Farbe: Die Grundfarbe ist Weiß und Schwarz oder individuell anpassbar.
OEM/ODM Willkommen
Oberflächenbehandlung: Laserschneiden, Biegen, Schleifen, Pulverbeschichten, Spritzlackieren, Verzinken, Galvanisieren, Anodisieren, Polieren, Vernickeln, Verchromen, Schleifen, Phosphatieren usw.
Design: Professionelle Designer entwerfen
Verfahren: Laserschneiden, CNC-Biegen, Schweißen, Pulverbeschichten
Produkttyp Batteriefach

Produktmerkmale der Batteriebox

Die Aluminiumlegierung 1.3003 zeichnet sich durch geringe Dichte und Weichheit aus. Sie lässt sich leicht dehnen und eignet sich daher ideal zur Herstellung des Aluminiumgehäuses von Akkus. Viele Unternehmen verwenden sie für die Akkuverpackung.

2. Das Gehäuse besteht aus einer Aluminiumlegierung oder Edelstahl und zeichnet sich durch gute Festigkeit, gute Härte, eine schöne Oberfläche, gute Abdichtung, lange Lebensdauer und einfache Wartung aus.

3. Besitz einer ISO9001/ISO14001-Zertifizierung

4. Der Batteriekasten dient hauptsächlich dazu, Komponenten des Batteriesystems wie Batteriemodule und Kühlsysteme zu transportieren, um die Batterie vor Beschädigungen durch Stöße und Druck von außen zu schützen.

5. Kein Bedarf an häufigen Reparaturen und Ersatzteilen, wodurch Wartungskosten und Zeit gespart werden.

6. Das Material des äußeren Aluminiumgehäuses ist überwiegend eine Aluminium-Mangan-Legierung, die eine hohe Festigkeit und starke Korrosionsbeständigkeit aufweist und wärmebehandelt werden kann, was die Lebensdauer des Lithiumbatteriegehäuses erheblich verlängert.

7. Schutzart: IP54/IP55/IP65

8. Die Form ist variabel; sie kann rechteckig, rund, quadratisch, dreieckig usw. sein. Jede Form ist individuell anpassbar. Zylindrische Lithiumbatterien werden in einem ausgereiften Wickelverfahren mit hohem Automatisierungsgrad hergestellt, was zu einer stabilen Produktqualität und vergleichsweise niedrigen Kosten führt.

9. Die Gehäuse quadratischer Hartschalenbatterien bestehen meist aus Aluminiumlegierungen, Edelstahl oder anderen Materialien. Die Innenausstattung erfolgt in Wickel- oder Laminierungstechnik, wodurch der Schutz des Batteriekerns besser gewährleistet ist als bei Aluminium-Kunststoff-Folienbatterien (sogenannten Softpack-Batterien).

10. Geringes Gewicht, hervorragende Verarbeitungseigenschaften und gute Formbarkeit; ausgezeichnete Festigkeit und Steifigkeit, hohe Schlagfestigkeit und hohe Sicherheit; gute Korrosionsbeständigkeit, Schlagfestigkeit, Stanzfestigkeit und Dehnbarkeit sowie geringe Bruchgefahr; hohe Energieeinsparung, Emissionsreduzierung, Recycling und Wiederverwendung sind von großem Wert.
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Produktstruktur des Batteriekastens

Vorderdeckel:Der obere Deckel ist der obere, verschließende Teil des Batteriekastens und besteht üblicherweise aus Blech. Er schützt und dichtet die Batterie ab und verfügt oft über entsprechende Öffnungen für Kabelanschlüsse und Belüftung.

Grundplatte:Die Bodenplatte bildet den unteren Teil des Batteriekastens und besteht üblicherweise aus Blech. Sie dient der Stabilisierung der Batterie. Bodenplatten verfügen in der Regel auch über entsprechende Öffnungen für die elektrische Verkabelung und die Belüftung.

Vier Seitenwände:Die vier Seitenwände des Batteriekastens verbinden den Deckel und die Bodenplatte zu einer vollständigen Struktur. Diese Seitenwände werden üblicherweise aus einem oder mehreren Blechteilen geschweißt oder verschraubt. Die Geometrie der Seitenwände kann je nach den Konstruktionsanforderungen des Batteriekastens variieren, beispielsweise rechteckig, quadratisch oder in anderen Formen.

Verstärkte Tragkonstruktion:Um die Steifigkeit und Stabilität des gesamten Batteriekastens zu erhöhen, werden mitunter zusätzliche Verstärkungsstrukturen an den Seitenwänden angebracht. Diese Verstärkungsstrukturen können Träger, Versteifungen oder andere Profile sein, die die Gesamtstabilität des Batteriekastens erhöhen.

Verbindungsteile:Um die Montage und Befestigung des Batteriekastens zu erleichtern, werden üblicherweise Verbindungselemente wie Schrauben, Muttern, Nieten usw. zwischen Deckel, Seitenwänden und Bodenplatten angebracht. Diese Verbindungselemente tragen zu einer stabileren und zuverlässigeren Konstruktion des Batteriekastens bei.

Im Allgemeinen besteht die Blechkonstruktion des Batteriegehäuses hauptsächlich aus dem Deckel, der Bodenplatte, den Seitenwänden, einer verstärkten Stützkonstruktion und Verbindungsteilen. Diese Komponenten schützen und stützen gemeinsam die Batterie. Die genaue Struktur und Konstruktion können je nach Batteriegehäusedesign und -anforderungen variieren.

Werkstattproduktionsprozess

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Werksstärke

Dongguan Youlian Display Technology Co., Ltd. ist ein Werk mit einer Fläche von über 30.000 Quadratmetern und einer Produktionskapazität von 8.000 Einheiten pro Monat. Unser Team besteht aus über 100 Fachkräften, die Designzeichnungen erstellen und ODM/OEM-Anpassungen realisieren. Die Produktionszeit für Muster beträgt 7 Tage, für Großbestellungen 35 Tage, abhängig von der Bestellmenge. Wir verfügen über ein strenges Qualitätsmanagementsystem und kontrollieren jeden Produktionsschritt sorgfältig. Unser Werk befindet sich in der Chitian East Road 15, Baishigang Village, Changping Town, Dongguan City, Provinz Guangdong, China.

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Mechanische Ausrüstung

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Zertifikat

Wir sind stolz darauf, die internationalen Zertifizierungen nach ISO 9001/14001/45001 für Qualitäts- und Umweltmanagementsysteme sowie für Arbeitsschutzmanagementsysteme erhalten zu haben. Unser Unternehmen wurde als nationales Qualitätsunternehmen mit AAA-Status anerkannt und erhielt Auszeichnungen wie „Vertrauenswürdiges Unternehmen“ und „Unternehmen mit Qualität und Integrität“.

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Transaktionsdetails

Wir bieten verschiedene Lieferbedingungen an, um den unterschiedlichen Kundenanforderungen gerecht zu werden. Dazu gehören EXW (Ex Works), FOB (Free On Board), CFR (Cost and Freight) und CIF (Cost, Insurance and Freight). Unsere bevorzugte Zahlungsmethode ist eine Anzahlung von 40 %, der Restbetrag ist vor dem Versand fällig. Bitte beachten Sie, dass bei Bestellungen unter 10.000 USD (EXW-Preis, ohne Versandkosten) die Bankgebühren von Ihrem Unternehmen zu tragen sind. Unsere Verpackung besteht aus Plastiktüten mit Perlwatte-Schutz, die in Kartons verpackt und mit Klebeband versiegelt werden. Die Lieferzeit für Muster beträgt ca. 7 Tage, während Großbestellungen je nach Menge bis zu 35 Tage dauern können. Unser Versandhafen ist Shenzhen. Für individuelle Anpassungen bieten wir Siebdruck mit Ihrem Logo an. Die Abrechnung kann in USD oder CNY erfolgen.

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Verteilungskarte der Kooperationskunden

Unsere Kundengruppen befinden sich hauptsächlich in europäischen und amerikanischen Ländern, wie beispielsweise in den Vereinigten Staaten, Deutschland, Kanada, Frankreich, Großbritannien, Chile und anderen Ländern.

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Unser Team

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