กล่องแบตเตอรี่อลูมิเนียมอัลลอยด์คุณภาพสูงที่ปรับแต่งได้ | Youlian

1. วัสดุของเคสแบตเตอรี่นี้ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก/อลูมิเนียม/สแตนเลส เป็นต้น ตัวอย่างเช่น เปลือกแบตเตอรี่และฝาครอบแบตเตอรี่อะลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม 3003 ธาตุโลหะผสมหลักคือแมงกานีส ซึ่งง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป ทนต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ถ่ายเทความร้อนได้ดี และนำไฟฟ้าได้ดี

2. ความหนาของวัสดุ: กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีความหนา 5 มม. ซึ่งน้อยกว่า 1% ของความหนาของกล่อง และแทบไม่มีผลกระทบต่อคุณสมบัติเชิงกลของกล่อง หากใช้เหล็ก Q235 ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 3.8-4 มม. และใช้วัสดุคอมโพสิต T300/5208 ความหนา 6.0 มม.

3.โครงเชื่อม ถอดประกอบง่าย โครงสร้างแข็งแรงและเชื่อถือได้

4. สีโดยรวมเป็นสีขาวและสีดำ ซึ่งดูหรูหราและทนทานกว่า และยังสามารถปรับแต่งได้อีกด้วย

5. พื้นผิวผ่านกระบวนการ 10 ขั้นตอน ได้แก่ การขจัดคราบไขมัน การกำจัดสนิม การปรับสภาพพื้นผิว การฟอสเฟต การทำความสะอาด และการทำให้พื้นผิวเป็นพาสซีฟ นอกจากนี้ยังต้องอาศัยการพ่นผง การชุบอะโนไดซ์ การชุบสังกะสี การขัดเงากระจก การดึงลวด และการชุบ การขัดนิกเกิล สแตนเลส และการเคลือบผิวอื่นๆ

6. มีขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวาง โดยส่วนใหญ่ใช้ในระบบสื่อสาร ยานยนต์ การแพทย์ อุปกรณ์ โซลาร์เซลล์ การแพทย์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ

7.ติดตั้งแผงระบายความร้อนเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างปลอดภัย

8.การขนส่ง KD ประกอบง่าย

9. เปลือกแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอย 3003 (ยกเว้นฝาครอบ) สามารถยืดและขึ้นรูปได้ในคราวเดียว เมื่อเทียบกับเปลือกสแตนเลส ไม่จำเป็นต้องเชื่อมก้นกล่อง

10.ยอมรับ OEM และ ODM


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

รูปภาพสินค้ากล่องแบตเตอรี่

1. วัสดุของกล่องแบตเตอรี่นี้ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก/อลูมิเนียม/สแตนเลส เป็นต้น ตัวอย่างเช่น เปลือกอลูมิเนียมและฝาครอบแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม 3003 องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมงกานีส ซึ่งง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป มีความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ถ่ายเทความร้อนและนำไฟฟ้าได้ดี 2. ความหนาของวัสดุ: กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีความหนา 5 มม. ซึ่งน้อยกว่า 1% ของความหนาของกล่องและมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อคุณสมบัติเชิงกลของกล่อง หากใช้เหล็ก Q235 ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 3.8-4 มม. โดยใช้วัสดุคอมโพสิต T300/5208 ความหนาคือ 6.0 มม. 3. โครงเชื่อม ถอดและประกอบง่าย โครงสร้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ 4. สีโดยรวมเป็นสีขาวและสีดำ ซึ่งมีความทนทานสูงและสามารถปรับแต่งได้ 5. พื้นผิวผ่านกระบวนการ 10 ขั้นตอน ได้แก่ การขจัดคราบไขมัน การกำจัดสนิม การปรับสภาพพื้นผิว การฟอสเฟต การทำความสะอาด และการทำให้เป็นฟิล์มบาง นอกจากนี้ยังต้องอาศัยการพ่นผง การชุบอะโนไดซ์ การชุบสังกะสี การขัดเงากระจก การดึงลวด และการชุบ การขัดนิกเกิล สแตนเลส และการเคลือบผิวอื่นๆ 6. ใช้งานได้หลากหลาย ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมสื่อสาร ยานยนต์ การแพทย์ อุปกรณ์ โซลาร์เซลล์ การแพทย์ และอื่นๆ 7. ติดตั้งแผงระบายความร้อนเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างปลอดภัย 8. ขนส่ง KD ประกอบง่าย 9. เปลือกแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอย 3003 (ยกเว้นฝาครอบ) สามารถยืดและขึ้นรูปได้ในคราวเดียว เมื่อเทียบกับเปลือกสแตนเลส สามารถละเว้นกระบวนการเชื่อมก้นกล่องได้ 10. รับผลิตตามแบบ OEM และ ODM
1. วัสดุของกล่องแบตเตอรี่นี้ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก/อลูมิเนียม/สแตนเลส เป็นต้น ตัวอย่างเช่น เปลือกอลูมิเนียมและฝาครอบแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม 3003 องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมงกานีส ซึ่งง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป มีความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ถ่ายเทความร้อนและนำไฟฟ้าได้ดี 2. ความหนาของวัสดุ: กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีความหนา 5 มม. ซึ่งน้อยกว่า 1% ของความหนาของกล่องและมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อคุณสมบัติเชิงกลของกล่อง หากใช้เหล็ก Q235 ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 3.8-4 มม. โดยใช้วัสดุคอมโพสิต T300/5208 ความหนาคือ 6.0 มม. 3. โครงเชื่อม ถอดและประกอบง่าย โครงสร้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ 4. สีโดยรวมเป็นสีขาวและสีดำ ซึ่งมีความทนทานสูงและสามารถปรับแต่งได้ 5. พื้นผิวผ่านกระบวนการ 10 ขั้นตอน ได้แก่ การขจัดคราบไขมัน การกำจัดสนิม การปรับสภาพพื้นผิว การฟอสเฟต การทำความสะอาด และการทำให้เป็นฟิล์มบาง นอกจากนี้ยังต้องอาศัยการพ่นผง การชุบอะโนไดซ์ การชุบสังกะสี การขัดเงากระจก การดึงลวด และการชุบ การขัดนิกเกิล สแตนเลส และการเคลือบผิวอื่นๆ 6. ใช้งานได้หลากหลาย ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมสื่อสาร ยานยนต์ การแพทย์ อุปกรณ์ โซลาร์เซลล์ การแพทย์ และอื่นๆ 7. ติดตั้งแผงระบายความร้อนเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างปลอดภัย 8. ขนส่ง KD ประกอบง่าย 9. เปลือกแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอย 3003 (ยกเว้นฝาครอบ) สามารถยืดและขึ้นรูปได้ในคราวเดียว เมื่อเทียบกับเปลือกสแตนเลส สามารถละเว้นกระบวนการเชื่อมก้นกล่องได้ 10. รับผลิตตามแบบ OEM และ ODM
1. วัสดุของกล่องแบตเตอรี่นี้ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก/อลูมิเนียม/สแตนเลส เป็นต้น ตัวอย่างเช่น เปลือกอลูมิเนียมและฝาครอบแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม 3003 องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมงกานีส ซึ่งง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป มีความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ถ่ายเทความร้อนและนำไฟฟ้าได้ดี 2. ความหนาของวัสดุ: กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีความหนา 5 มม. ซึ่งน้อยกว่า 1% ของความหนาของกล่องและมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อคุณสมบัติเชิงกลของกล่อง หากใช้เหล็ก Q235 ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 3.8-4 มม. โดยใช้วัสดุคอมโพสิต T300/5208 ความหนาคือ 6.0 มม. 3. โครงเชื่อม ถอดและประกอบง่าย โครงสร้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ 4. สีโดยรวมเป็นสีขาวและสีดำ ซึ่งมีความทนทานสูงและสามารถปรับแต่งได้ 5. พื้นผิวผ่านกระบวนการ 10 ขั้นตอน ได้แก่ การขจัดคราบไขมัน การกำจัดสนิม การปรับสภาพพื้นผิว การฟอสเฟต การทำความสะอาด และการทำให้เป็นฟิล์มบาง นอกจากนี้ยังต้องอาศัยการพ่นผง การชุบอะโนไดซ์ การชุบสังกะสี การขัดเงากระจก การดึงลวด และการชุบ การขัดนิกเกิล สแตนเลส และการเคลือบผิวอื่นๆ 6. ใช้งานได้หลากหลาย ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมสื่อสาร ยานยนต์ การแพทย์ อุปกรณ์ โซลาร์เซลล์ การแพทย์ และอื่นๆ 7. ติดตั้งแผงระบายความร้อนเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างปลอดภัย 8. ขนส่ง KD ประกอบง่าย 9. เปลือกแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอย 3003 (ยกเว้นฝาครอบ) สามารถยืดและขึ้นรูปได้ในคราวเดียว เมื่อเทียบกับเปลือกสแตนเลส สามารถละเว้นกระบวนการเชื่อมก้นกล่องได้ 10. รับผลิตตามแบบ OEM และ ODM
1. วัสดุของกล่องแบตเตอรี่นี้ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก/อลูมิเนียม/สแตนเลส เป็นต้น ตัวอย่างเช่น เปลือกอลูมิเนียมและฝาครอบแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม 3003 องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมงกานีส ซึ่งง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป มีความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ถ่ายเทความร้อนและนำไฟฟ้าได้ดี 2. ความหนาของวัสดุ: กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีความหนา 5 มม. ซึ่งน้อยกว่า 1% ของความหนาของกล่องและมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อคุณสมบัติเชิงกลของกล่อง หากใช้เหล็ก Q235 ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 3.8-4 มม. โดยใช้วัสดุคอมโพสิต T300/5208 ความหนาคือ 6.0 มม. 3. โครงเชื่อม ถอดและประกอบง่าย โครงสร้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ 4. สีโดยรวมเป็นสีขาวและสีดำ ซึ่งมีความทนทานสูงและสามารถปรับแต่งได้ 5. พื้นผิวผ่านกระบวนการ 10 ขั้นตอน ได้แก่ การขจัดคราบไขมัน การกำจัดสนิม การปรับสภาพพื้นผิว การฟอสเฟต การทำความสะอาด และการทำให้เป็นฟิล์มบาง นอกจากนี้ยังต้องอาศัยการพ่นผง การชุบอะโนไดซ์ การชุบสังกะสี การขัดเงากระจก การดึงลวด และการชุบ การขัดนิกเกิล สแตนเลส และการเคลือบผิวอื่นๆ 6. ใช้งานได้หลากหลาย ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมสื่อสาร ยานยนต์ การแพทย์ อุปกรณ์ โซลาร์เซลล์ การแพทย์ และอื่นๆ 7. ติดตั้งแผงระบายความร้อนเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างปลอดภัย 8. ขนส่ง KD ประกอบง่าย 9. เปลือกแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอย 3003 (ยกเว้นฝาครอบ) สามารถยืดและขึ้นรูปได้ในคราวเดียว เมื่อเทียบกับเปลือกสแตนเลส สามารถละเว้นกระบวนการเชื่อมก้นกล่องได้ 10. รับผลิตตามแบบ OEM และ ODM
1. วัสดุของกล่องแบตเตอรี่นี้ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก/อลูมิเนียม/สแตนเลส เป็นต้น ตัวอย่างเช่น เปลือกอลูมิเนียมและฝาครอบแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม 3003 องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมงกานีส ซึ่งง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป มีความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ถ่ายเทความร้อนและนำไฟฟ้าได้ดี 2. ความหนาของวัสดุ: กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีความหนา 5 มม. ซึ่งน้อยกว่า 1% ของความหนาของกล่องและมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อคุณสมบัติเชิงกลของกล่อง หากใช้เหล็ก Q235 ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 3.8-4 มม. โดยใช้วัสดุคอมโพสิต T300/5208 ความหนาคือ 6.0 มม. 3. โครงเชื่อม ถอดและประกอบง่าย โครงสร้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ 4. สีโดยรวมเป็นสีขาวและสีดำ ซึ่งมีความทนทานสูงและสามารถปรับแต่งได้ 5. พื้นผิวผ่านกระบวนการ 10 ขั้นตอน ได้แก่ การขจัดคราบไขมัน การกำจัดสนิม การปรับสภาพพื้นผิว การฟอสเฟต การทำความสะอาด และการทำให้เป็นฟิล์มบาง นอกจากนี้ยังต้องอาศัยการพ่นผง การชุบอะโนไดซ์ การชุบสังกะสี การขัดเงากระจก การดึงลวด และการชุบ การขัดนิกเกิล สแตนเลส และการเคลือบผิวอื่นๆ 6. ใช้งานได้หลากหลาย ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมสื่อสาร ยานยนต์ การแพทย์ อุปกรณ์ โซลาร์เซลล์ การแพทย์ และอื่นๆ 7. ติดตั้งแผงระบายความร้อนเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างปลอดภัย 8. ขนส่ง KD ประกอบง่าย 9. เปลือกแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอย 3003 (ยกเว้นฝาครอบ) สามารถยืดและขึ้นรูปได้ในคราวเดียว เมื่อเทียบกับเปลือกสแตนเลส สามารถละเว้นกระบวนการเชื่อมก้นกล่องได้ 10. รับผลิตตามแบบ OEM และ ODM
1. วัสดุของกล่องแบตเตอรี่นี้ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก/อลูมิเนียม/สแตนเลส เป็นต้น ตัวอย่างเช่น เปลือกอลูมิเนียมและฝาครอบแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม 3003 องค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมงกานีส ซึ่งง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป มีความต้านทานการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ถ่ายเทความร้อนและนำไฟฟ้าได้ดี 2. ความหนาของวัสดุ: กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีความหนา 5 มม. ซึ่งน้อยกว่า 1% ของความหนาของกล่องและมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อคุณสมบัติเชิงกลของกล่อง หากใช้เหล็ก Q235 ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 3.8-4 มม. โดยใช้วัสดุคอมโพสิต T300/5208 ความหนาคือ 6.0 มม. 3. โครงเชื่อม ถอดและประกอบง่าย โครงสร้างแข็งแรงและเชื่อถือได้ 4. สีโดยรวมเป็นสีขาวและสีดำ ซึ่งมีความทนทานสูงและสามารถปรับแต่งได้ 5. พื้นผิวผ่านกระบวนการ 10 ขั้นตอน ได้แก่ การขจัดคราบไขมัน การกำจัดสนิม การปรับสภาพพื้นผิว การฟอสเฟต การทำความสะอาด และการทำให้เป็นฟิล์มบาง นอกจากนี้ยังต้องอาศัยการพ่นผง การชุบอะโนไดซ์ การชุบสังกะสี การขัดเงากระจก การดึงลวด และการชุบ การขัดนิกเกิล สแตนเลส และการเคลือบผิวอื่นๆ 6. ใช้งานได้หลากหลาย ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมสื่อสาร ยานยนต์ การแพทย์ อุปกรณ์ โซลาร์เซลล์ การแพทย์ และอื่นๆ 7. ติดตั้งแผงระบายความร้อนเพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างปลอดภัย 8. ขนส่ง KD ประกอบง่าย 9. เปลือกแบตเตอรี่อะลูมิเนียมอัลลอย 3003 (ยกเว้นฝาครอบ) สามารถยืดและขึ้นรูปได้ในคราวเดียว เมื่อเทียบกับเปลือกสแตนเลส สามารถละเว้นกระบวนการเชื่อมก้นกล่องได้ 10. รับผลิตตามแบบ OEM และ ODM

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์กล่องแบตเตอรี่

ชื่อสินค้า: กล่องแบตเตอรี่อลูมิเนียมอัลลอยด์คุณภาพสูงที่ปรับแต่งได้ | Youlian
หมายเลขรุ่น: YL1000062
วัสดุ: วัสดุของกล่องแบตเตอรี่นี้ส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก/อลูมิเนียม/สแตนเลส เป็นต้น ยกตัวอย่างเช่น เปลือกแบตเตอรี่และฝาครอบแบตเตอรี่อะลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากแผ่นอลูมิเนียม 3003 ธาตุโลหะผสมหลักคือแมงกานีส ซึ่งแปรรูปและขึ้นรูปได้ง่าย ทนต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ถ่ายเทความร้อนได้ดี และนำไฟฟ้าได้ดี
ความหนา: กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีความหนา 5 มม. ซึ่งน้อยกว่า 1% ของความหนาของกล่อง และแทบไม่มีผลต่อคุณสมบัติเชิงกลของกล่อง หากใช้เหล็ก Q235 ความหนาจะอยู่ที่ประมาณ 3.8-4 มม. และใช้วัสดุคอมโพสิต T300/5208 ความหนา 6.0 มม.
ขนาด: 380*160*480MM หรือแบบกำหนดเอง
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ: 100 ชิ้น
สี: สีโดยรวมเป็นสีขาวและสีดำหรือกำหนดเอง
โออีเอ็ม/โอดีเอ็ม ยินดีต้อนรับ
การบำบัดพื้นผิว: เลเซอร์ การดัด การเจียร การเคลือบผง การพ่นสี การชุบสังกะสี การชุบด้วยไฟฟ้า การชุบอะโนไดซ์ การขัด การชุบนิกเกิล การชุบโครเมียม การเจียร การฟอสเฟต ฯลฯ
ออกแบบ: นักออกแบบมืออาชีพออกแบบ
กระบวนการ: การตัดด้วยเลเซอร์, การดัดด้วย CNC, การเชื่อม, การเคลือบผง
ประเภทสินค้า เคสแบตเตอรี่

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์กล่องแบตเตอรี่

วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ 1.3003 มีความหนาแน่นต่ำและมีความอ่อนนุ่ม ข้อดีคือสามารถยืดและขึ้นรูปเปลือกอลูมิเนียมของแบตเตอรี่โดยรวมได้ง่าย หลายๆ บริษัทใช้วัสดุนี้สำหรับบรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่

2.ตัวกล่องทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือสแตนเลส มีความแข็งแรงดี ความแข็งดี พื้นผิวสวยงาม การปิดผนึกที่ดี อายุการใช้งานยาวนาน และการบำรุงรักษาง่าย

3.มีใบรับรอง ISO9001/ISO14001

4.กล่องแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ใช้เพื่อบรรจุส่วนประกอบของระบบแบตเตอรี่ เช่น โมดูลแบตเตอรี่และระบบระบายความร้อน เพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากความเสียหายเมื่อถูกกระแทกหรือบีบจากโลกภายนอก

5.ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนบ่อยครั้ง ช่วยประหยัดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลา

6. วัสดุของเปลือกอลูมิเนียมภายนอกส่วนใหญ่เป็นโลหะผสมอลูมิเนียม-แมงกานีส ซึ่งมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี และสามารถผ่านการอบด้วยความร้อนได้ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของเปลือกแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างมาก

7.ระดับการป้องกัน: IP54/IP55/IP65

8. รูปทรงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ เช่น สี่เหลี่ยมผืนผ้า ทรงกลม สี่เหลี่ยมจัตุรัส สามเหลี่ยม ฯลฯ สามารถปรับแต่งรูปทรงต่างๆ ได้ แบตเตอรี่ลิเธียมทรงกระบอกใช้กระบวนการพันที่ครบวงจร มีระบบอัตโนมัติระดับสูง คุณภาพผลิตภัณฑ์มีเสถียรภาพ และต้นทุนค่อนข้างต่ำ

9. ตัวเรือนของแบตเตอรี่แบบเปลือกแข็งทรงสี่เหลี่ยมส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอย สแตนเลส และวัสดุอื่นๆ ภายในใช้เทคโนโลยีการพันหรือการเคลือบ ส่งผลให้แกนแบตเตอรี่มีประสิทธิภาพในการป้องกันที่ดีกว่าแบตเตอรี่แบบฟิล์มอะลูมิเนียม-พลาสติก (เช่น แบตเตอรี่แบบซอฟต์แพ็ค)

10. น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการประมวลผลที่ยอดเยี่ยม และประสิทธิภาพการขึ้นรูปที่ดี มีความแข็งแรงและความแข็งที่ยอดเยี่ยม ทนต่อแรงกระแทกสูง และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยสูง ทนต่อการกัดกร่อน ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการปั๊ม และยืดหยุ่นได้ดี และไม่แตกหักง่าย ประหยัดพลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ การรีไซเคิล และการนำกลับมาใช้ใหม่มีคุณค่าสูง

โครงสร้างผลิตภัณฑ์กล่องแบตเตอรี่

ปกบน:ฝาครอบด้านบนคือส่วนที่ปิดด้านบนของกล่องแบตเตอรี่ โดยทั่วไปทำจากวัสดุแผ่นโลหะ ทำหน้าที่ป้องกันและปิดผนึกแบตเตอรี่ และมักมีช่องเปิดที่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟและการระบายอากาศ

แผ่นฐาน:แผ่นฐานคือส่วนล่างของกล่องแบตเตอรี่ และมักทำจากวัสดุแผ่นโลหะ ทำหน้าที่รองรับและยึดแบตเตอรี่ให้มั่นคง ฐานบอร์ดมักจะมีช่องเปิดที่เหมาะสมสำหรับการเดินสายไฟฟ้าและการระบายอากาศ

ผนังทั้งสี่ด้าน:ผนังด้านข้างทั้งสี่ด้านของกล่องแบตเตอรี่เชื่อมต่อฝาครอบด้านบนและแผ่นด้านล่างเข้าด้วยกันเพื่อสร้างโครงสร้างที่สมบูรณ์ โดยทั่วไปผนังด้านข้างเหล่านี้เชื่อมหรือยึดด้วยสลักเกลียวจากแผ่นโลหะแผ่นเดียวหรือหลายแผ่น รูปทรงของผนังด้านข้างอาจแตกต่างกันไปตามความต้องการในการออกแบบของกล่องแบตเตอรี่ เช่น สี่เหลี่ยมผืนผ้า สี่เหลี่ยมจัตุรัส หรือรูปทรงอื่นๆ

โครงสร้างรองรับเสริมแรง:เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและเสถียรภาพให้กับกล่องแบตเตอรี่ทั้งหมด บางครั้งอาจมีการติดตั้งโครงสร้างรองรับเสริมแรงเพิ่มเติมบนผนังด้านข้าง โครงสร้างรองรับเหล่านี้อาจเป็นคาน ตัวเสริมความแข็ง หรือส่วนอื่นๆ ที่ใช้เพื่อเพิ่มความแข็งแรงโดยรวมของกล่องแบตเตอรี่

ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ:เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งและยึดกล่องแบตเตอรี่ มักจะติดตั้งชิ้นส่วนเชื่อมต่อ เช่น สลักเกลียว น็อต หมุดย้ำ ฯลฯ ไว้ระหว่างฝาครอบด้านบน ผนังด้านข้าง และแผ่นด้านล่าง ชิ้นส่วนเชื่อมต่อเหล่านี้ช่วยให้การประกอบกล่องแบตเตอรี่มีความแข็งแรงและเชื่อถือได้มากขึ้น

โดยทั่วไป โครงสร้างแผ่นโลหะของเปลือกกล่องแบตเตอรี่ประกอบด้วยส่วนหลักๆ คือ ฝาครอบด้านบน แผ่นด้านล่าง ผนังด้านข้าง โครงสร้างรองรับที่เสริมแรง และชิ้นส่วนเชื่อมต่อ ส่วนประกอบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อการปกป้องและรองรับแบตเตอรี่ โครงสร้างและโครงสร้างเฉพาะอาจแตกต่างกันไปตามการออกแบบและข้อกำหนดของกล่องแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน

กระบวนการผลิตในโรงงาน

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

ความแข็งแกร่งของโรงงาน

บริษัท ตงกวน ยูเหลียน ดิสเพลย์ เทคโนโลยี จำกัด เป็นโรงงานที่มีพื้นที่มากกว่า 30,000 ตารางเมตร มีกำลังการผลิต 8,000 ชุดต่อเดือน เรามีบุคลากรมืออาชีพและช่างเทคนิคมากกว่า 100 คน ที่สามารถจัดทำแบบร่างและรับบริการปรับแต่งแบบ ODM/OEM ได้ ระยะเวลาในการผลิตตัวอย่าง 7 วัน และสินค้าจำนวนมาก 35 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ เรามีระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวดและควบคุมทุกขั้นตอนการผลิตอย่างเข้มงวด โรงงานของเราตั้งอยู่ที่เลขที่ 15 ถนนชิเทียนตะวันออก หมู่บ้านไป่ชิกัง เมืองฉางผิง เมืองตงกวน มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

อุปกรณ์เครื่องกล

อุปกรณ์เครื่องกล-01

ใบรับรอง

เราภูมิใจที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001/14001/45001 ระดับสากล ทั้งด้านคุณภาพและการจัดการสิ่งแวดล้อม รวมถึงอาชีวอนามัยและความปลอดภัย บริษัทของเราได้รับการยอมรับในฐานะองค์กรคุณภาพระดับประเทศระดับ AAA และได้รับรางวัลองค์กรที่น่าเชื่อถือ องค์กรคุณภาพและความซื่อสัตย์ และอื่นๆ อีกมากมาย

ใบรับรอง-03

รายละเอียดการทำธุรกรรม

เรามีเงื่อนไขการค้าที่หลากหลายเพื่อรองรับความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้า ได้แก่ EXW (Ex Works), FOB (Free On Board), CFR (Cost and Freight) และ CIF (Cost, Insurance, and Freight) วิธีการชำระเงินที่เราแนะนำคือการชำระเงินล่วงหน้า 40% และชำระส่วนที่เหลือก่อนการจัดส่ง โปรดทราบว่าหากยอดสั่งซื้อน้อยกว่า 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ราคา EXW ไม่รวมค่าจัดส่ง) บริษัทของคุณจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าธรรมเนียมธนาคาร บรรจุภัณฑ์ของเราประกอบด้วยถุงพลาสติกเคลือบด้วยผ้าฝ้ายมุก บรรจุในกล่องกระดาษแข็งและปิดผนึกด้วยเทปกาว ระยะเวลาจัดส่งตัวอย่างประมาณ 7 วัน ในขณะที่การสั่งซื้อจำนวนมากอาจใช้เวลานานถึง 35 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณ ท่าเรือที่เรากำหนดคือเซินเจิ้น สำหรับการปรับแต่ง เรามีบริการพิมพ์โลโก้ของคุณเป็นซิลค์สกรีน สกุลเงินที่ใช้ชำระคือดอลลาร์สหรัฐหรือหยวนจีน

รายละเอียดธุรกรรม-01

แผนที่การกระจายตัวของลูกค้าสหกรณ์

จัดจำหน่ายเป็นหลักในประเทศยุโรปและอเมริกา เช่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี แคนาดา ฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร ชิลี และประเทศอื่นๆ มีกลุ่มลูกค้าของเรา

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

ทีมงานของเรา

ทีมงานของเรา02

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา