Caixa de batería de aliaxe de aluminio de alta calidade personalizable en chapa metálica | Youlian

1. O material desta carcasa de batería é principalmente ferro/aluminio/aceiro inoxidable, etc. Por exemplo, as carcasas e tapas de aluminio das baterías de automóbiles están feitas principalmente de placas de aluminio 3003. O principal elemento de aliaxe é o manganeso, que é fácil de procesar e formar, ten resistencia á corrosión a altas temperaturas, boa transferencia de calor e condutividade eléctrica.

2. Grosor do material: o grosor da maioría das caixas de baterías eléctricas é de 5 mm, o que supón menos do 1 % do grosor da caixa e ten pouco impacto nas propiedades mecánicas da caixa. Se se usa aceiro Q235, o grosor é duns 3,8-4 mm; se se usa material composto T300/5208, o grosor é de 6,0 mm.

3. Marco soldado, fácil de desmontar e montar, estrutura forte e fiable

4. A cor xeral é branca e negra, que é máis de gama alta e duradeira, e tamén se pode personalizar.

5. A superficie procésase mediante dez procesos, incluíndo desengraxamento, eliminación de ferruxe, acondicionamento de superficies, fosfatación, limpeza e pasivación. Tamén require pulverización en po, anodizado, galvanizado, pulido de espellos, trefilado de arame e galvanizado. Níquel, pulido de aceiro inoxidable e outros tratamentos

6. Ampla gama de aplicacións, utilizada principalmente en comunicacións, automóbiles, medicina, equipos, fotovoltaica, medicina e outras industrias

7. Equipado cun panel de disipación de calor para permitir que a máquina funcione con seguridade

8. Transporte KD, montaxe sinxela

9. A carcasa de aluminio da batería de alimentación de aliaxe de aluminio 3003 (agás a tapa da carcasa) pódese estirar e moldear ao mesmo tempo. En comparación coa carcasa de aceiro inoxidable, pódese omitir o proceso de soldadura da parte inferior da caixa.

10. Aceptar OEM e ODM


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Imaxes do produto da caixa da batería

1. O material desta carcasa de batería é principalmente ferro/aluminio/aceiro inoxidable, etc. Por exemplo, as carcasas e tapas de aluminio das baterías de automóbiles están feitas principalmente de placas de aluminio 3003. O principal elemento de aliaxe é o manganeso, que é fácil de procesar e conformar, ten resistencia á corrosión a altas temperaturas, boa transferencia de calor e condutividade eléctrica. 2. Grosor do material: o grosor da maioría das caixas de baterías é de 5 mm, o que supón menos do 1 % do grosor da caixa e ten pouco impacto nas propiedades mecánicas da caixa. Se se usa aceiro Q235, o grosor é duns 3,8-4 mm, mentres que se usa material composto T300/5208, o grosor é de 6,0 mm. 3. Marco soldado, fácil de desmontar e montar, estrutura forte e fiable. 4. A cor xeral é branca e negra, que é máis de alta gama e duradeira, e tamén se pode personalizar. 5. A superficie procésase mediante dez procesos, incluíndo desengordurado, eliminación de ferruxe, acondicionamento de superficies, fosfatado, limpeza e pasivación. Tamén require pulverización en po, anodizado, galvanizado, pulido de espellos, trefilado de arame e galvanizado. Níquel, pulido de aceiro inoxidable e outros tratamentos 6. Ampla gama de aplicacións, úsase principalmente en comunicacións, automóbiles, medicina, equipos, fotovoltaica, medicina e outras industrias 7. Equipado cun panel de disipación de calor para permitir que a máquina funcione con seguridade 8. Transporte KD, montaxe sinxela 9. A carcasa de aluminio da batería de aliaxe de aluminio 3003 (excepto a tapa da carcasa) pódese estirar e formar ao mesmo tempo. En comparación coa carcasa de aceiro inoxidable, pódese omitir o proceso de soldadura do fondo da caixa. 10. Acepta OEM e ODM
1. O material desta carcasa de batería é principalmente ferro/aluminio/aceiro inoxidable, etc. Por exemplo, as carcasas e tapas de aluminio das baterías de automóbiles están feitas principalmente de placas de aluminio 3003. O principal elemento de aliaxe é o manganeso, que é fácil de procesar e conformar, ten resistencia á corrosión a altas temperaturas, boa transferencia de calor e condutividade eléctrica. 2. Grosor do material: o grosor da maioría das caixas de baterías é de 5 mm, o que supón menos do 1 % do grosor da caixa e ten pouco impacto nas propiedades mecánicas da caixa. Se se usa aceiro Q235, o grosor é duns 3,8-4 mm, mentres que se usa material composto T300/5208, o grosor é de 6,0 mm. 3. Marco soldado, fácil de desmontar e montar, estrutura forte e fiable. 4. A cor xeral é branca e negra, que é máis de alta gama e duradeira, e tamén se pode personalizar. 5. A superficie procésase mediante dez procesos, incluíndo desengordurado, eliminación de ferruxe, acondicionamento de superficies, fosfatado, limpeza e pasivación. Tamén require pulverización en po, anodizado, galvanizado, pulido de espellos, trefilado de arame e galvanizado. Níquel, pulido de aceiro inoxidable e outros tratamentos 6. Ampla gama de aplicacións, úsase principalmente en comunicacións, automóbiles, medicina, equipos, fotovoltaica, medicina e outras industrias 7. Equipado cun panel de disipación de calor para permitir que a máquina funcione con seguridade 8. Transporte KD, montaxe sinxela 9. A carcasa de aluminio da batería de aliaxe de aluminio 3003 (excepto a tapa da carcasa) pódese estirar e formar ao mesmo tempo. En comparación coa carcasa de aceiro inoxidable, pódese omitir o proceso de soldadura do fondo da caixa. 10. Acepta OEM e ODM
1. O material desta carcasa de batería é principalmente ferro/aluminio/aceiro inoxidable, etc. Por exemplo, as carcasas e tapas de aluminio das baterías de automóbiles están feitas principalmente de placas de aluminio 3003. O principal elemento de aliaxe é o manganeso, que é fácil de procesar e conformar, ten resistencia á corrosión a altas temperaturas, boa transferencia de calor e condutividade eléctrica. 2. Grosor do material: o grosor da maioría das caixas de baterías é de 5 mm, o que supón menos do 1 % do grosor da caixa e ten pouco impacto nas propiedades mecánicas da caixa. Se se usa aceiro Q235, o grosor é duns 3,8-4 mm, mentres que se usa material composto T300/5208, o grosor é de 6,0 mm. 3. Marco soldado, fácil de desmontar e montar, estrutura forte e fiable. 4. A cor xeral é branca e negra, que é máis de alta gama e duradeira, e tamén se pode personalizar. 5. A superficie procésase mediante dez procesos, incluíndo desengordurado, eliminación de ferruxe, acondicionamento de superficies, fosfatado, limpeza e pasivación. Tamén require pulverización en po, anodizado, galvanizado, pulido de espellos, trefilado de arame e galvanizado. Níquel, pulido de aceiro inoxidable e outros tratamentos 6. Ampla gama de aplicacións, úsase principalmente en comunicacións, automóbiles, medicina, equipos, fotovoltaica, medicina e outras industrias 7. Equipado cun panel de disipación de calor para permitir que a máquina funcione con seguridade 8. Transporte KD, montaxe sinxela 9. A carcasa de aluminio da batería de aliaxe de aluminio 3003 (excepto a tapa da carcasa) pódese estirar e formar ao mesmo tempo. En comparación coa carcasa de aceiro inoxidable, pódese omitir o proceso de soldadura do fondo da caixa. 10. Acepta OEM e ODM
1. O material desta carcasa de batería é principalmente ferro/aluminio/aceiro inoxidable, etc. Por exemplo, as carcasas e tapas de aluminio das baterías de automóbiles están feitas principalmente de placas de aluminio 3003. O principal elemento de aliaxe é o manganeso, que é fácil de procesar e conformar, ten resistencia á corrosión a altas temperaturas, boa transferencia de calor e condutividade eléctrica. 2. Grosor do material: o grosor da maioría das caixas de baterías é de 5 mm, o que supón menos do 1 % do grosor da caixa e ten pouco impacto nas propiedades mecánicas da caixa. Se se usa aceiro Q235, o grosor é duns 3,8-4 mm, mentres que se usa material composto T300/5208, o grosor é de 6,0 mm. 3. Marco soldado, fácil de desmontar e montar, estrutura forte e fiable. 4. A cor xeral é branca e negra, que é máis de alta gama e duradeira, e tamén se pode personalizar. 5. A superficie procésase mediante dez procesos, incluíndo desengordurado, eliminación de ferruxe, acondicionamento de superficies, fosfatado, limpeza e pasivación. Tamén require pulverización en po, anodizado, galvanizado, pulido de espellos, trefilado de arame e galvanizado. Níquel, pulido de aceiro inoxidable e outros tratamentos 6. Ampla gama de aplicacións, úsase principalmente en comunicacións, automóbiles, medicina, equipos, fotovoltaica, medicina e outras industrias 7. Equipado cun panel de disipación de calor para permitir que a máquina funcione con seguridade 8. Transporte KD, montaxe sinxela 9. A carcasa de aluminio da batería de aliaxe de aluminio 3003 (excepto a tapa da carcasa) pódese estirar e formar ao mesmo tempo. En comparación coa carcasa de aceiro inoxidable, pódese omitir o proceso de soldadura do fondo da caixa. 10. Acepta OEM e ODM
1. O material desta carcasa de batería é principalmente ferro/aluminio/aceiro inoxidable, etc. Por exemplo, as carcasas e tapas de aluminio das baterías de automóbiles están feitas principalmente de placas de aluminio 3003. O principal elemento de aliaxe é o manganeso, que é fácil de procesar e conformar, ten resistencia á corrosión a altas temperaturas, boa transferencia de calor e condutividade eléctrica. 2. Grosor do material: o grosor da maioría das caixas de baterías é de 5 mm, o que supón menos do 1 % do grosor da caixa e ten pouco impacto nas propiedades mecánicas da caixa. Se se usa aceiro Q235, o grosor é duns 3,8-4 mm, mentres que se usa material composto T300/5208, o grosor é de 6,0 mm. 3. Marco soldado, fácil de desmontar e montar, estrutura forte e fiable. 4. A cor xeral é branca e negra, que é máis de alta gama e duradeira, e tamén se pode personalizar. 5. A superficie procésase mediante dez procesos, incluíndo desengordurado, eliminación de ferruxe, acondicionamento de superficies, fosfatado, limpeza e pasivación. Tamén require pulverización en po, anodizado, galvanizado, pulido de espellos, trefilado de arame e galvanizado. Níquel, pulido de aceiro inoxidable e outros tratamentos 6. Ampla gama de aplicacións, úsase principalmente en comunicacións, automóbiles, medicina, equipos, fotovoltaica, medicina e outras industrias 7. Equipado cun panel de disipación de calor para permitir que a máquina funcione con seguridade 8. Transporte KD, montaxe sinxela 9. A carcasa de aluminio da batería de aliaxe de aluminio 3003 (excepto a tapa da carcasa) pódese estirar e formar ao mesmo tempo. En comparación coa carcasa de aceiro inoxidable, pódese omitir o proceso de soldadura do fondo da caixa. 10. Acepta OEM e ODM
1. O material desta carcasa de batería é principalmente ferro/aluminio/aceiro inoxidable, etc. Por exemplo, as carcasas e tapas de aluminio das baterías de automóbiles están feitas principalmente de placas de aluminio 3003. O principal elemento de aliaxe é o manganeso, que é fácil de procesar e conformar, ten resistencia á corrosión a altas temperaturas, boa transferencia de calor e condutividade eléctrica. 2. Grosor do material: o grosor da maioría das caixas de baterías é de 5 mm, o que supón menos do 1 % do grosor da caixa e ten pouco impacto nas propiedades mecánicas da caixa. Se se usa aceiro Q235, o grosor é duns 3,8-4 mm, mentres que se usa material composto T300/5208, o grosor é de 6,0 mm. 3. Marco soldado, fácil de desmontar e montar, estrutura forte e fiable. 4. A cor xeral é branca e negra, que é máis de alta gama e duradeira, e tamén se pode personalizar. 5. A superficie procésase mediante dez procesos, incluíndo desengordurado, eliminación de ferruxe, acondicionamento de superficies, fosfatado, limpeza e pasivación. Tamén require pulverización en po, anodizado, galvanizado, pulido de espellos, trefilado de arame e galvanizado. Níquel, pulido de aceiro inoxidable e outros tratamentos 6. Ampla gama de aplicacións, úsase principalmente en comunicacións, automóbiles, medicina, equipos, fotovoltaica, medicina e outras industrias 7. Equipado cun panel de disipación de calor para permitir que a máquina funcione con seguridade 8. Transporte KD, montaxe sinxela 9. A carcasa de aluminio da batería de aliaxe de aluminio 3003 (excepto a tapa da carcasa) pódese estirar e formar ao mesmo tempo. En comparación coa carcasa de aceiro inoxidable, pódese omitir o proceso de soldadura do fondo da caixa. 10. Acepta OEM e ODM

Parámetros do produto da caixa da batería

Nome do produto: Caixa de batería de aliaxe de aluminio de alta calidade personalizable en chapa metálica | Youlian
Número de modelo: YL1000062
Material: O material desta carcasa de batería é principalmente ferro/aluminio/aceiro inoxidable, etc. Por exemplo, as carcasas e tapas de aluminio das baterías de automóbiles están feitas principalmente de placas de aluminio 3003. O principal elemento de aliaxe é o manganeso, que é fácil de procesar e formar, ten resistencia á corrosión a altas temperaturas, boa transferencia de calor e condutividade eléctrica.
Espesor: O grosor da maioría das caixas de baterías eléctricas é de 5 mm, o que supón menos do 1 % do grosor da caixa e ten pouco impacto nas propiedades mecánicas da caixa. Se se usa aceiro Q235, o grosor é duns 3,8-4 mm; se se usa material composto T300/5208, o grosor é de 6,0 mm.
Tamaño: 380 * 160 * 480 mm ou personalizado
MOQ: 100 unidades
Cor: A cor xeral é branca e negra ou personalizada
OEM/ODM Benvido/a
Tratamento de superficies: Láser, dobrado, rectificado, revestimento en po, pintura por pulverización, galvanizado, galvanoplastia, anodizado, pulido, niquelado, cromado, rectificado, fosfatado, etc.
Deseño: Deseño de deseñadores profesionais
Proceso: Corte por láser, dobrado CNC, soldadura, revestimento en po
Tipo de produto Caixa de batería

Características do produto da caixa da batería

O material de aliaxe de aluminio 1.3003 ten baixa densidade e é brando. Ten a vantaxe de ser doado de estirar e formar a carcasa de aluminio da batería no seu conxunto. Moitas empresas o empregaron para o empaquetado de baterías.

2. O corpo da caixa está feito de aliaxe de aluminio ou aceiro inoxidable, con boa resistencia, boa dureza, fermosa superficie, bo selado, boa vida útil e fácil mantemento.

3. Ter a certificación ISO9001/ISO14001

4. A caixa da batería úsase principalmente para transportar compoñentes do sistema de batería, como módulos de batería e sistemas de refrixeración, para protexer a batería de danos cando sexa golpeada e espremida polo mundo exterior.

5. Non hai necesidade de reparacións e substitucións frecuentes, aforrando custos de mantemento e tempo.

6. O material da carcasa externa de aluminio é principalmente unha aliaxe de aluminio-manganeso, que ten alta resistencia, forte resistencia á corrosión e pode ser tratada termicamente, o que mellora considerablemente a vida útil da carcasa da batería de litio.

7. Nivel de protección: IP54/IP55/IP65

8. A forma é cambiable, pode ser rectangular, redonda, cadrada, triangular, etc. Calquera forma pódese personalizar. As baterías de litio cilíndricas empregan un proceso de enrolamento maduro cun alto grao de automatización, unha calidade de produto estable e un custo relativamente baixo.

9. As carcasas das baterías cadradas de carcasa ríxida están feitas principalmente de aliaxe de aluminio, aceiro inoxidable e outros materiais. O interior adopta tecnoloxía de enrolamento ou laminación, e o efecto de protección no núcleo da batería é mellor que o das baterías de película de aluminio-plástico (é dicir, baterías de paquete brando).

10. Peso lixeiro, excelente rendemento de procesamento e bo rendemento de moldeo; excelente resistencia e rixidez, alta resistencia ao impacto e alto rendemento de seguridade; boa resistencia á corrosión, resistencia ao impacto, resistencia á estampación e elasticidade, e difícil de romper; aforro de enerxía. A redución de emisións, a reciclaxe e a reutilización son de alto valor.

Estrutura do produto da caixa da batería

Cuberta superior:A cuberta superior é a parte superior que cobre a caixa da batería, normalmente feita de chapa metálica. Ofrece protección e selado para a batería e, a miúdo, ten aberturas axeitadas para conexións de cables e ventilación.

Placa base:A placa base é a parte inferior da caixa da batería e adoita estar feita de chapa metálica. Proporciona soporte e estabilidade á batería. Os rodapés tamén adoitan ter aberturas axeitadas para o cableado eléctrico e a ventilación.

Catro paredes laterais:As catro paredes laterais da caixa da batería conectan a tapa superior e a placa inferior para formar unha estrutura completa. Estas paredes laterais adoitan estar soldadas ou aparafusadas a partir dunha ou varias pezas de chapa metálica. A xeometría das paredes laterais pode variar segundo os requisitos de deseño da caixa da batería, como formas rectangulares, cadradas ou outras.

Estrutura de soporte reforzada:Para aumentar a rixidez e a estabilidade de toda a caixa da batería, ás veces instálanse estruturas de soporte reforzadas adicionais nas paredes laterais. Estas estruturas de soporte poden ser vigas, refuerzos ou outros perfís empregados para aumentar a resistencia xeral da caixa da batería.

Pezas de conexión:Para facilitar a instalación e fixación da caixa da batería, as pezas de conexión, como parafusos, porcas, remaches, etc., adoitan instalarse entre a tapa superior, as paredes laterais e as placas inferiores. Estas pezas de conexión poden facer que a montaxe da caixa da batería sexa máis forte e fiable.

En xeral, a estrutura de chapa metálica da carcasa da caixa da batería inclúe principalmente a cuberta superior, a placa inferior, as paredes laterais, a estrutura de soporte reforzada e as pezas de conexión. Estes compoñentes traballan conxuntamente para proporcionar protección e soporte á batería. A estrutura e a construción específicas poden variar segundo os diferentes deseños e requisitos da caixa da batería.

Proceso de produción no taller

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

Forza da fábrica

Dongguan Youlian Display Technology Co., Ltd. é unha fábrica que abrangue unha superficie de máis de 30.000 metros cadrados, cunha escala de produción de 8.000 conxuntos/mes. Contamos con máis de 100 profesionais e técnicos que poden proporcionar debuxos de deseño e aceptar servizos de personalización ODM/OEM. O tempo de produción para as mostras é de 7 días e para os produtos a granel leva 35 días, dependendo da cantidade do pedido. Temos un rigoroso sistema de xestión da calidade e controlamos estritamente cada elo de produción. A nosa fábrica está situada no número 15 de Chitian East Road, Baishigang Village, Changping Town, cidade de Dongguan, provincia de Guangdong, China.

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

Equipos mecánicos

Equipamento mecánico-01

Certificado

Estamos orgullosos de ter acadado a certificación internacional de calidade e xestión ambiental e do sistema de seguridade e saúde laboral ISO9001/14001/45001. A nosa empresa foi recoñecida como unha empresa nacional de servizo de calidade con credencia AAA e recibiu o título de empresa de confianza, empresa de calidade e integridade, entre outros.

Certificado-03

Detalles da transacción

Ofrecemos varias condicións comerciais para adaptarnos ás diferentes necesidades dos clientes. Estas inclúen EXW (Ex Works), FOB (Free On Board), CFR (Cost and Freight) e CIF (Cost, Insurance, and Freight). O noso método de pago preferido é un anticipo do 40 %, co saldo pagado antes do envío. Teña en conta que se o importe dun pedido é inferior a 10 000 $ (prezo EXW, excluíndo as taxas de envío), a súa empresa debe cubrir os gastos bancarios. A nosa embalaxe consiste en bolsas de plástico con protección de algodón perlado, embaladas en caixas de cartón e seladas con cinta adhesiva. O prazo de entrega das mostras é de aproximadamente 7 días, mentres que os pedidos a granel poden tardar ata 35 días, dependendo da cantidade. O noso porto designado é Shenzhen. Para a personalización, ofrecemos serigrafía para o seu logotipo. A moeda de pago pode ser USD ou CNY.

Detalles da transacción-01

Mapa de distribución de clientes da cooperativa

Distribuído principalmente en países europeos e americanos, como Estados Unidos, Alemaña, Canadá, Francia, Reino Unido, Chile e outros países, temos grupos de clientes.

DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG
DCIM100MEDIADJI_0012.JPG

O noso equipo

O noso equipo02

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla