বহিরঙ্গন যোগাযোগ ক্যাবিনেট এবং অভ্যন্তরীণ ক্যাবিনেটের মধ্যে পার্থক্য

যোগাযোগ শিল্পে প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ার সাথে সাথে, বিনিয়োগ খরচ এবং পরিচালন খরচ কমানোর জন্য, আরও বেশি সংখ্যক অপারেটর যোগাযোগ নেটওয়ার্ক তৈরির জন্য বহিরঙ্গন যোগাযোগ সরঞ্জাম বেছে নিচ্ছেন। বহিরঙ্গন যোগাযোগ সরঞ্জামের জন্য বিভিন্ন তাপ অপচয় পদ্ধতি রয়েছে। বর্তমানে, সাধারণগুলির মধ্যে রয়েছে প্রাকৃতিক তাপ অপচয়, ফ্যানের তাপ অপচয়, তাপ এক্সচেঞ্জার তাপ অপচয় এবং ক্যাবিনেট এয়ার কন্ডিশনিং।

তাপ অপচয় পদ্ধতি কীভাবে নির্বাচন করবেনবাইরের ক্যাবিনেটউচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশের সরঞ্জামের উপর প্রভাব কমানো অপারেটরদের জন্য অত্যন্ত উদ্বেগের বিষয়।

১. ফ্যানের তাপ অপচয়। বাইরের ব্যাটারি ক্যাবিনেটের ভিতরের তাপমাত্রা (বাহ্যিক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ৩৫° সেলসিয়াস) পরীক্ষা করার পর, ফলাফল দেখায় যে ফ্যান ছাড়া প্রাকৃতিক তাপ অপচয় সৌর বিকিরণ তাপ এবং বন্ধ সিস্টেমে দুর্বল তাপ অপচয়ের কারণে সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা বেশি করবে। , গড় তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার তুলনায় প্রায় ১১° সেলসিয়াস বেশি; বায়ু নিষ্কাশনের জন্য ফ্যান ব্যবহার করলে, সিস্টেমের ভিতরের বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস পায় এবং গড় তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার তুলনায় প্রায় ৩° সেলসিয়াস বেশি।

২. ক্যাবিনেট এয়ার কন্ডিশনার এবং আউটডোর ক্যাবিনেট এয়ার কন্ডিশনারগুলির তাপ অপচয় মোডের অধীনে ব্যাটারি ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা পরীক্ষা করা হয়েছিল (বাহ্যিক পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা ৫০°C)। ফলাফল থেকে, যখন পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা ৫০°C হয়, তখন ব্যাটারি পৃষ্ঠের গড় তাপমাত্রা প্রায় ৩৫°C হয় এবং প্রায় ১৫°C তাপমাত্রা অর্জন করা যেতে পারে। হ্রাসের ফলে শীতলকরণের প্রভাব আরও ভালো হয়।