आउटडोअर कम्युनिकेशन कॅबिनेट आणि इनडोअर कॅबिनेटमधील फरक

दळणवळण उद्योगातील स्पर्धा तीव्र होत असल्यामुळे, गुंतवणुकीचा खर्च आणि परिचालन खर्च कमी करण्यासाठी, अधिकाधिक ऑपरेटर्स दळणवळण नेटवर्क तयार करण्याकरिता बाह्य दळणवळण उपकरणांची निवड करत आहेत. बाह्य दळणवळण उपकरणांसाठी उष्णता शमनाच्या विविध पद्धती आहेत. सध्या, प्रचलित पद्धतींमध्ये नैसर्गिक उष्णता शमन, पंख्याद्वारे उष्णता शमन, उष्णता विनिमयकाद्वारे उष्णता शमन आणि कॅबिनेट वातानुकूलन यांचा समावेश होतो.

उष्णता उत्सर्जनाची पद्धत कशी निवडावीबाहेरील कॅबिनेटउच्च आणि कमी तापमानाच्या वातावरणाचा उपकरणांवर होणारा परिणाम कमी करणे ही ऑपरेटर्ससाठी अत्यंत चिंतेची बाब आहे.

१. पंख्याद्वारे उष्णता उत्सर्जन. बाहेरील बॅटरी कॅबिनेटच्या आतील तापमानाची चाचणी केल्यानंतर (बाह्य सभोवतालचे तापमान ३५°C), असे दिसून आले की, पंख्याशिवाय नैसर्गिक उष्णता उत्सर्जनामुळे सौर किरणोत्सर्गाच्या उष्णतेमुळे आणि बंद प्रणालीतील खराब उष्णता उत्सर्जनामुळे प्रणालीचे अंतर्गत तापमान वाढते, आणि सरासरी तापमान सभोवतालच्या तापमानापेक्षा सुमारे ११°C जास्त असते; हवा बाहेर काढण्यासाठी पंख्याचा वापर केल्याने, प्रणालीच्या आतील हवेचे तापमान कमी होते आणि सरासरी तापमान सभोवतालच्या तापमानापेक्षा सुमारे ३°C जास्त असते.

२. बॅटरी कॅबिनेटच्या आतील तापमानाची चाचणी कॅबिनेट एअर कंडिशनर आणि आउटडोअर कॅबिनेट एअर कंडिशनरच्या उष्णता शमन पद्धतीनुसार (बाह्य सभोवतालचे तापमान ५०°C असताना) करण्यात आली. निकालांवरून असे दिसून आले की, जेव्हा सभोवतालचे तापमान ५०°C असते, तेव्हा बॅटरीच्या पृष्ठभागाचे सरासरी तापमान सुमारे ३५°C असते आणि तापमानात सुमारे १५°C ची घट साधता येते, ज्यामुळे अधिक चांगला शीतलीकरण प्रभाव मिळतो.